È stato un grande anno per Qualcomm. Accanto al suo massiccio lancio nei chip per laptop attraverso la serie Snapdragon X Elite, Qualcomm sta ora entrando nello spazio automobilistico. La società ha annunciato le nuove piattaforme Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite e Snapdragon Ride Elite al suo annuale Snapdragon Summit, a cui mi ha fatto volare per partecipare.

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Le due piattaforme sono progettate per scopi diversi e possono essere utilizzate insieme o separatamente. Lo Snapdragon Cockpit Elite è progettato per sistemi e servizi di infotainment a bordo del veicolo, mentre lo Snapdragon Ride Elite è progettato per alimentare sistemi di veicoli autonomi, comprese tutte le telecamere e i sensori che entrano in tali sistemi.
Al centro di entrambe le piattaforme c'è la CPU Qualcomm Oryon, che è la stessa CPU integrata negli smartphone alimentati da Snapdragon. Il risultato? I veicoli con software in esecuzione su Snapdragon Cockpit Elite potrebbero teoricamente funzionare velocemente come il tuo telefono: sarebbe un enorme miglioramento per la maggior parte dei veicoli. Questo è più importante che mai mentre le case automobilistiche iniziano a muoversi verso la costruzione di veicoli definiti dal software, o SDVs, nel tentativo di essere più simili a Tesla, Rivian e Lucid.
Il supporto software è importante qui. Nello spazio smartphone, la maggior parte dei chip Snapdragon eseguono Android. Nello spazio PC, eseguono Windows. Ma nel mondo automobilistico, ci sono dozzine di sistemi operativi in-car, ognuno un po 'diverso. Qualcomm dice che la piattaforma supporterà tutti questi sistemi operativi, anche se dovremo aspettare e vedere se si traduce in un successo in termini di prestazioni.
Supporterà anche i veicoli futuri con più display. Qualcomm afferma che lo Snapdragon Cockpit Elite può pilotare fino a 16 display con una risoluzione 4K, che è piuttosto enorme.

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Il supporto AI è importante anche qui, specialmente quando si tratta di Snapdragon Ride Elite, che è progettato per elaborare la tecnologia di guida autonoma. Entrambe le piattaforme sono progettate con un'unità di elaborazione neurale dedicata, con Snapdragon Ride Elite costruita appositamente per un'elaborazione a bassa latenza e altamente accurata. La bassa latenza è importante: le piattaforme supportano oltre 40 sensori multimodali, che includono fino a 20 telecamere per garantire una copertura a 360 gradi, oltre al monitoraggio in cabina.

E le piattaforme sono progettate per fare tutto questo in modo efficiente. Anche questo è importante: meno energia viene utilizzata per l'elaborazione, più ciò può garantire una gamma decente.

Il software per auto è notoriamente lento, spesso impiega secondi per rispondere al tocco e caricare i menu. Non è solo fastidioso: è pericoloso, rappresenta più tempo che passi guardando uno schermo quando dovresti guardare la strada. Mentre ci dirigiamo in un mondo di tecnologia sempre più autonoma, una migliore elaborazione è sempre più importante.

Qualcomm dice che Snapdragon Cockpit Elite e Snapdragon Ride Elite saranno "disponibili per il campionamento" nel 2025. Ciò non significa che vedremo auto con le piattaforme nel 2025 - significa che le case automobilistiche saranno in grado di ottenere i chip con cui iniziare i test. Potrebbe passare del tempo prima che possiamo effettivamente acquistare un'auto con una di queste piattaforme, anche se, si spera, saranno disponibili prima piuttosto che poi.

Qualcomm vuole potenziare la tua prossima auto con le piattaforme Snapdragon Cockpit e Ride Elite